«Ілоне, забудь про бої в будинку Цукерберга, коли ти збираєшся транслювати бета-версію FSD V12 на X?» Порівняно з фарсом мільярдерів «про боротьбу», користувачів мережі, схоже, більше хвилює хід посадки Tesla FSD.
FSD (Full Self-Drive) став одним із займенників автономного водіння, і на нього покладаються великі надії, щоб підірвати традиційні звички водіння. Наразі FSD перебуває на стадії бета-тестування, і офіційне розширення масштабу побачить випуск версії V12 наприкінці року, і ця версія ще не впала на землю, деякі люди не можуть дочекатися передачі FSD який був придбаний для наступної Tesla.
Минулого тижня Tesla запровадила «політику обмеженого часу передачі FSD (старі власники, які придбали FSD, можуть безкоштовно успадкувати функцію FSD на новий автомобіль, коли вони купують новий автомобіль у третьому кварталі)», у той же час Tesla заворушила на ринку з частотою триденного зниження цін, і навіть у новинах цього тижня говорилося, що майбутня нова Model 3 буде знижена до менш ніж 200 000 юанів.
Намір зберегти холдинги FSD і стимулювати продажі очевидний.
Стратегія Tesla щодо ціни за обсяг справді спрацювала в першій половині року, але вона також принесла побічний ефект у вигляді рекордно низької валової маржі, варто зазначити, що продажі Tesla в липні впали на 31,4 відсотка порівняно з попереднім місяцем, тобто найнижчий рівень цього року. Очевидно, що підтримка вищезазначеної стратегії слабшає, і цей цикл зниження цін, безсумнівно, є втратою валового прибутку.
Так само, як Tesla заздалегідь спланувала свою бізнес-модель на наступні 4-5 років (включаючи функції інтеграції програмного та апаратного забезпечення тощо) під час розробки корпоративної стратегії, чи є інший сенс у стимулюванні продажів?
Коли звіт про прибутки був опублікований минулого місяця, логіка Tesla заробляти гроші на «надзвичайно рентабельне апаратне забезпечення плюс програмне забезпечення з високим валовим прибутком» стала більш зрозумілою.
Маск твердо вірить, що FSD збільшить майбутню оцінку Tesla в 5-10 разів і стане основним джерелом майбутніх прибутків компанії. Цього тижня нова Model3, щоб знизити ціну, може скасувати всі радари, зосередившись на чистому візуальному інтелектуальному водінні.
З цієї точки зору, за зниженням ціни для стимулювання продажів дуже ймовірно прискорення проникнення FSD і поступове узгодження з майбутньою бізнес-моделлю.
З точки зору цінової тенденції FSD, вона зросла майже у 8 разів з 2015 року, особливо через рік після запуску послуги передплати FSD у 2021 році, і її ціна швидко зросла в 2 рази після оновлення функції. Наразі FSD China коштує 64 000 юаня, Tesla може продавати FSD лише для отримання прибутку від автомобілів низької та середньої ціни, справді відповідно до свого програмного забезпечення для планування заробітку.
Однак проникнення FSD не зростає так швидко, як ціна продажу. Як видно зі звіту Huaxi Securities у червні, продажі на північноамериканському ринку зросли більш ніж у 8 разів за 7 років, але рівень проникнення FSD все ще оцінюється в межах від 10 до 20 відсотків (хоча є був піком протягом періоду, але з часом повернувся до цього діапазону).
Як прямий результат, FSD все ще не має достатньо цільових користувачів. Як ми всі знаємо, Tesla покладається на «тіньовий режим» для збору великої кількості реальних даних про водіння серійних моделей, і відсутність цільових користувачів також означає, що вона не може отримати достатньо даних про водіння.
Відповідно до сторінки покупки послуги FSD на офіційному веб-сайті Tesla, «активація та використання функцій FSD вимагатиме демонстрації мільярдів миль пробігу».
Станом на липень FSD від Tesla має 35 мільйонів тестових миль, а бета-версію FSD використовували понад 400000 водіїв і проїхали близько 306 мільйонів кілометрів, обидва далекі від вимог активації.
Основна роль каталізу продажів полягає у відкритті додаткового споживчого ринку для FSD, що сприяє великомасштабному накопиченню даних для розвитку FSD.
Раніше Маск заявляв, що буде просувати повністю безпілотне водіння на таксі, створюючи «майже необмежений» попит, і для досягнення цієї мети єдиним способом є накопичення достатньої кількості даних і тестування на ранній стадії.
Враховуючи, що до кінця року Маск побачить момент безпілотного ChatGPT, а до 2027 року вартість безпілотних таксі становитиме понад дві третини вартості підприємства Tesla, розгортання FSD неодмінно прискориться.