До відкриття автосалону в Гуанчжоу залишилося кілька днів, і великі виробники також почали свою власну розминку. Якщо ми хочемо назвати найважчий попередній нагрів, я думаю, що перша поява Lotus Emeya повинна бути в списку. Lotus Emeya буде позиціонувати чисто електричний суперкар мільйонного класу, який не тільки успадковує сімейний стиль дизайну, але також містить більш сучасну естетику дизайну. Далі давайте відчуємо це на відстані. Lotus Emeya дарує нам візуальне свято.
Причина, чому Lotus Emeya є чисто електричним суперкаром, полягає в тому, що він сміливо поєднує в собі елементи спортивного автомобіля та автомобіля. Новий автомобіль матиме більш спортивний і гострий дизайн, а весь автомобіль має пористий дизайн, створений чотирма групами аеродинамічних каналів Race-Aero, і додано велику кількість елементів з вуглецевого волокна.
Дизайн денних ходових ліхтарів Lotus Emeya також сповнений визнання, і в ньому використовується більш футуристична форма подвійного бумеранга, що не тільки збільшує багатошаровість передньої частини автомобіля, але й робить автомобіль більш біговим. Група фар виконана в декоративній панелі переднього бампера, яку важко знайти, коли вона не горить, і це також додає трохи загадковості автомобілю.
Якщо це буде суперходова машина, то елементів суперходовості буде не менше. У передньому бампері Lotus Emeya також використовується багато матеріалів з вуглецевого волокна, яке проходить через весь передній бампер. Крім того, повітрозабірна решітка автомобіля також використовує активний аеродинамічний пристрій, а активна повітряна заслона розроблена в нижній частині корпусу, щоб автомобіль міг отримати кращі аеродинамічні характеристики.
Lotus Emeya має довжину, ширину і висоту 5139x2005x1464 мм і колісну базу 3069 мм відповідно, і позиціонується для середніх і великих автомобілів. Автомобіль використовуватиме форму купе з розсувною задньою частиною, а вся сторона кузова автомобіля також дуже обтічна, а також використовується стиль дизайну, що складається з огинальної лінії талії та центрального розташування двигуна, щоб автомобіль міг мати кращу пропорцію тіла.