Хоча Bentayga EWB (Extended Wheelbase Range), яка була випущена початковим заводом у травні 2022 року, не матиме можливості прибути на Тайвань не раніше кінця цього року, але для того, щоб повідомити більше покупців заднього сидіння, що лише цей новий автомобіль може З додатковими двома задніми сидіннями «авіаційними сидіннями» Bentley оприлюднив більш цікаву та досить привабливу інформацію про це оригінальне автокрісло, яке відоме як найрозкішніше автокрісло в історії.
Наразі доступне лише додаткове авіакрісло Bentayga EWB. Це найрозкішніше та найсучасніше автокрісло. Він не лише має 22-функцію електричного регулювання, але також оснащений першим у світі автоматичним датчиком температури та покращеним комфортом. система масажу.
Перша в світі автоматична система вимірювання температури для автомобільних сидінь
Відповідно до оригінальної фабрики, авіаційні сидіння Bentayga EWB мають 7 температурних режимів длязаднє сидінняпасажирів на вибір. Перша в світі автоматична система вимірювання температури може точно вимірювати температуру тіла людини та вологість поверхні з точністю до 0,1 градуса Цельсія кожні 25 мілісекунд. , з автоматичним опаленням або вентиляцією, щоб забезпечити комфорт і комфорт пасажирам протягом усієї подорожі.
Спочатку система сидіння працює ефективно з підігрівом і вентиляцією, щоб досягти ідеальної температури якомога швидше, потім система налаштовується на ходу, щоб температура/вологість сидіння залишалася незмінною. Оскільки результати випробувань показують, що пасажир може помітити лише різницю в температурі поверхні сидіння між 1 і 2 градусами Цельсія, але ця система може забезпечити більш тонкий і точний моніторинг температури, дозволяючи пасажирам вносити налаштування до того, як вони відчують зміну температури. .
Автоматична система датчика температури має загалом 7 режимів, включаючи стандартний і 6 додаткових. Власник може регулювати температуру балансу спинки сидіння та зони подушки сидіння, причому значення температури в 7 різних режимах розподіляються не лінійно, а отримані на основі великої кількості результатів випробувань верхової їзди. наступна інформація:
Від 75% до 80% пасажирів віддають перевагу стандартному режиму без будь-яких налаштувань, що представляє найкращий комфорт, отриманий різними пасажирами на основі різних екологічних тестів.
На основі існуючої технології підігріву сидінь система автоматичного вимірювання температури розробила новий пристрій вентиляції сидінь, який може збільшити швидкість обміну повітря на 80% порівняно з попередньою системою. При цьому, порівняно з попередніми сидіннями, нові сидіння споживають менше енергії. У режимі автоматичного вимірювання температури загальне енергоспоживання системи може бути зменшено приблизно на 40% порівняно з ручним регулюванням температури.
Вбудований алгоритм КомфортСистема масажукористується професійними порадами мануальних терапевтів, щоб автоматично регулювати сидяче положення та точку тиску пасажира. Система може досягати 177 індивідуальних налаштувань тиску в 6 повністю незалежних зонах керування сидіннями та найдовшим безперервним часом до 3 годин. Крім того, система може зменшити втому пасажирів у тривалих поїздках, регулюючи форму поверхні сидіння.
Хоча різні системи відновлення втоми, такі як масаж сидінь, уже існують на ринку, система Comfort Massage йде ще далі завдяки своїй активній функції запобігання втомі. Окрім використання м’якої зони подушки безпеки для точного налаштування тиску на контактну поверхню між тілом і сидінням, система також використовує тривимірний поворотний масаж для полегшення точок тиску, який відрізняється від попереднього плоского масажу. Ця модель представляє складний алгоритм, розроблений за порадами мануальних терапевтів.
Вбудований алгоритм Comfort Massage System використовує професійні поради мануальних терапевтів для автоматичного регулювання положення сидіння та точки тиску пасажира. Система може досягати 177 індивідуальних налаштувань тиску в 6 повністю незалежних зонах керування сидіннями та найдовшим безперервним часом до 3 годин. Крім того, система може зменшити втому пасажирів у тривалих поїздках, регулюючи форму поверхні сидіння.
Хоча різні системи відновлення втоми, такі як масаж сидінь, уже існують на ринку, система Comfort Massage йде ще далі завдяки своїй активній функції запобігання втомі. Окрім використання м’якої зони подушки безпеки для точного налаштування тиску на контактну поверхню між тілом і сидінням, система також використовує тривимірний поворотний масаж для полегшення точок тиску, який відрізняється від попереднього плоского масажу. Ця модель представляє складний алгоритм, розроблений за порадами мануальних терапевтів.
Система пневматичного комфортного масажу, розроблена Bentley і компанією, що займається розробкою сидінь, CMG, може регулювати точки тиску м’язів шляхом точного налаштування площі контакту з поверхнею сидіння, дозволяючи тілу природним чином відновлюватися після втоми; завдяки регулюванню кутів спини та кінцівок для сприяння кровообігу, особливо знімає дискомфорт у нижній частині спини та нижніх кінцівках, дозволяючи водіям та пасажирам залишатися уважними та зосередженими на великих відстанях.
Крім того, у цих двох авіаційних сидінь також була перероблена форма поверхні сидіння з композитною внутрішньою структурою, яка може взаємодіяти з шасі автомобіля, щоб уникнути ударів під час водіння та створити більш плавну та комфортну подорож. Регульована поверхня сидіння також може задовольнити потреби пасажирів у різних позах. Ніжки сидінь і педалі для підніжжя також забезпечують комфорт пасажирів під час їзди на великі відстані.
Крім того, комплект авіаційних сидінь Bentayga EWB додає додаткові подушки для сидінь, регулювання підтримки спини, подовжені подушки для сидінь, регулювання висоти підголівника та висувні підніжки, встановлені на задній частині передніх сидінь. Передні сидіння, які регулюються пасажиром, щоб збільшити простір ззаду, під шкірою сидіння та оснащені серією складних технологій, оснащені 12 безшумними двигунами, можуть забезпечити 22-функцію електричного регулювання відповідно до пасажира та роботи чи відпочинку Коли положення регулюється відповідно, оригінальний завод також показав, що частка клієнтів, які обирають комплект авіаційних сидінь, становить близько 50%, що вказує на те, що це вдосконалене додаткове сидіння є досить популярним серед покупців заднього сидіння.