Коли ми говоримо про зручність автомобільних сидінь, ми думаємо про рейтинг під назвою ергономіка. Якщо ергономіка автокрісла краща, то комфорт автомобіля буде відносно високим, тому можна просто зрозуміти, що ергономіка еквівалентна комфорту. Загалом, комфорт сидінь, багато друзів подумають про шкіряні сидіння, сидіння з електроприводом, ці форми комфорту сидінь дуже високі. Загальне сидіння складається з підголівника, спинки, подушки та інших частин, що є найосновнішою формою. Деякі розкішні автомобілі додадуть різні нові технології або пристрої для підвищення комфорту. Насправді існує багато типів автокрісел, наприклад, звичайні трикотажні сидіння, які можна легко регулювати до і після. Існує багато видів сидінь з електроприводом, головна відмінність яких полягає в ціні. Чим вища ціна, тим більше функцій у сидіння. У гоночних сидіннях, особливо для спортивних або гоночних автомобілів, пожертвували деяким комфортом заради зменшення ваги та покращення спортивних характеристик сидіння. Є також дитячі сидіння безпеки, для безпеки дитини і так далі. Звичайно, буде більш детальна класифікація відповідно до різних форм сидінь, і це не єдине пояснення. З точки зору комфорту сидінь, можна сказати, що основні виробники технічно незадовільні, тому що комфорт є важливим показником покупки автомобіля, і "гарне водіння - це погано" не можна відокремити від комфорту їзди. Які технології використовуються в сидінні?
1. Перше, про що варто згадати, це матеріал, яким обшито сидіння. Звичайні сидіння покриті трикотажними матеріалами, через звичайне відчуття та низьку вартість багато звичайних автомобілів використовують трикотажні матеріали. В даний час більшість автомобілів виготовлені з цього матеріалу, а вибір шкіряних сидінь буде надаватися відповідно до комплектації автомобіля. Кажуть, що шкіряні сидіння — це матеріал, який поважають багато власників, оскільки шкіра — це делікатний матеріал, який значно покращує комфорт під час поїздки, і в основному використовується для моделей з високою посадкою.
2. Електрорегулювання сидіння. Зараз у багатьох автомобілях є електричне регулювання сидіння, але загальне регулювання сидіння відносно просте, лише передня та задня сторони регулювання, а ручне регулювання в основному однакове. Однак для деяких автомобілів високого класу таке просте регулювання просто не може задовольнити вимоги клієнтів, а також не може відповідати темпераменту автомобілів високого класу. Тож на основі них додано регулювання кута нахилу спинки, регулювання талії, регулювання висоти сидіння, регулювання опори для ніг, функцію масажу (купа кнопок збоку) для підвищення комфорту сидіння.
3. Функція підігріву або вентиляції сидінь, перше, що потрібно пояснити, це те, що обігрів сидінь і вентиляція сидінь — це два різні пристрої, функція підігріву сидінь є дуже практичною функцією, особливо взимку. Якщо ця функція дуже гуманна, увімкніть обігрів сидінь, щоб щоб сидіння більше не було холодним. Функція вентиляції сидінь особливо використовується в автомобілях високого класу, щоб літня їзда була комфортнішою, а спекотним літом під сидінням не було вентиляції. У цей час, якщо сидіння обладнано функцією вентиляції, це вирішується. Звичайно, вартість цих двох конфігурацій дуже висока, особливо автомобіль високого класу із загальною вентиляцією сидінь, буде оснащений лише автомобіль верхнього рівня.
4. Функція пам'яті сидіння. Функція запам'ятовування сидіння є дуже зручною конфігурацією. Він може запам'ятовувати положення сидіння та кут регулювання, тобто запам'ятовувати звички водіння людини. Коли інші регулюють положення вашого сидіння, ви просто натискаєте кнопку, щоб автоматично налаштовувати його до встановленого положення, замість того, щоб постійно регулювати положення сидіння. Якщо сім'ї потрібно двоє, чоловік і жінка, якщо є функція пам'яті сидіння, все буде дуже просто.
5. Функція масажу в кріслі, ця функція виглядає дуже практично. Намір виробника - зробити так, щоб власник почувався як вдома. Ця конфігурація є дорогою та вимагає багато місця, тому деякий простір втрачається всередині автомобіля, щоб зберегти комфорт, але ця конфігурація не використовується широко. Чим більше функцій, тим вище ймовірність поломки автомобіля.
На додаток до деяких функцій вищезазначених сидінь, у сидіння вбудовано багато електричних приладів, таких як телевізор на задньому сидінні, інтегрована в сидіння система керування транспортним засобом, наприклад кондиціонер, налаштування музики тощо. Звичайно, є також деякі покращення в безпеці їзди, такі як захисна повітряна завіса з обох боків сидіння, система попередження про зіткнення підголовної подушки тощо. Насправді, з швидким розвитком автомобілів, зниженням вартості різних виробничих матеріалів і впливом вітчизняних автомобілів на імпортні автомобілі або автомобілі спільного підприємства в комплектації, я вважаю, що ціна автомобілів у майбутньому буде нижчою і нижче, а конфігурація буде все вище і вище.