Методи змащування автомобільних двигунів можна класифікувати за чотирма основними типами: змащування під тиском, змащування бризками, змащування масляним туманом і змащування мастилом. Відповідно до різних частин змащення, ці чотири методи змащення відіграють ефективну роль відповідно до власних характеристик.
(1) Циркуляційне змащування під тиском: для змащування поверхонь тертя, що мають велике навантаження, таких як корінний підшипник, підшипник шатуна, підшипник розподільного вала, механізм коромисла клапана тощо, мастило впорскується в поверхні тертя під певним тиском за допомогою масляний насос, який називається циркуляційним мастилом під тиском. Він характеризується надійною роботою, хорошим ефектом змащення та хорошим ефектом очищення та охолодження, але структура системи є більш складною.
(2) Змащування бризками: для змащування тертьових частин, які важкодоступні або витримують невелике навантаження під час подачі оливи під тиском, наприклад, стінки циліндра, зубчастий механізм, поверхня кулачка тощо, використовується розбризкування або падіння рухомих частин. для доставки мастила до поверхні тертя, що називається змащуванням бризками. Він характеризується простою структурою та низьким енергоспоживанням, але надійність змащення низька, що легко спричинити окислення та забруднення мастила.
(3) Змащення масляним туманом: для змащування тертьових частин з меншим навантаженням або відносно низькою швидкістю руху, таких як кулькова головка регулювального гвинта клапана, верхній кінець штока клапана та коромисла, масляний туман використовується для прилипають до поверхні тертя, а потім повільно зближуються і проникають у тертьові частини. Це спосіб мастила масляним туманом.
(4) Змащення консистентним мастилом: до деталей інших допоміжних механізмів, таких як вентилятор, вал водяного насоса та вал двигуна, через мале навантаження та невеликі втрати на тертя регулярно додається мастило для змащування.