Часто кажуть, що оцінити, хороша машина чи ні, можна по звуку вихлопу. Я вважаю, що ми завжди чуємо звук спортивних автомобілів на дорозі, звук вихлопу дуже привабливий для перехожих, зовнішній вигляд також виглядає дуже персоналізованим.
В даний час багато сімейних автомобілів також модифікують вихлоп, щоб звук вихлопу автомобіля став сильнішим, загальний сімейний автомобіль, модифікувавши вихлоп, також збільшить об’єм автомобіля в цілому.
Роль модифікованого вихлопу можна розділити на три основні категорії, перша категорія, безумовно, відповідає естетичному вигляду; другий — для задоволення слухового ефекту; третій — зменшити протитиск вихлопних газів, що сприяє роботі автомобіля на високій швидкості.
Насправді, я вважаю, що більше власників будуть витрачати свої гроші на першу категорію, тільки на вихлопну трубу, хоча ця модифікація не сильно покращує потужність всієї машини.
Але це місце є одним із найлегших для огляду людей. Деякі автомобілі також з естетичних міркувань відрізають оригінальний кінець автомобіля, щоб встановити блискучий прямий ствол пістолета, і розширити шоу, даючи людям відчуття, ніби потужність 1,5 Т може миттєво стати 3.0 Т.
Коли ви бачите на дорозі деякі автомобілі з сильним звуком вихлопу, але здатність прискорення не відповідає звуку, ви знаєте, що автомобіль змінив лише вихлопну частину.
Якщо ви зміните середній діапазон, потужність усієї машини також буде цілком очевидною, оскільки в середньому діапазоні є тристоронній каталітичний нейтралізатор і глушник, після модифікації це зменшить опір вхідного вихлопу, що покращить потужність автомобіля на високих обертах.
Якщо для автомобіля з великим робочим об’ємом двигуна, заміна центральної секції дасть вам зовсім інші враження.
Модифікація цього більше - це деякі моделі часткової потужності, такі як ATSL, Civic, Fiesta, Golf тощо, тобто ми говоримо про потенційну цивільну модифікацію автомобіля. Але така модифікація не говорить про потенційну модифікацію, більше лише посилює сенсорний ефект.
Оскільки колектори є частиною двигуна, яка безпосередньо з’єднана з вихлопною системою, ефект покращення вихідної потужності все ще є досить очевидним, якщо ви вносите зміни в колектори.
Змініть протитиск вихлопу, почистіть ECU, щоб покращити продуктивність, це не професійні ігрові машини, які зазвичай рідко підуть на заміну. Повинен знати трохи налаштувань і професійну фабрику з налаштування, а також мати чудові технології та кошти.
Найчастіше це самий елементарний і простий спосіб модифікації хвостової частини вихлопної труби, так як це абсолютно не впливає на автомобіль, а для досягнення ефекту не потрібно багато грошей.
Хоча це не змінює звук, не змінює продуктивність і не призводить до неякісного вихлопу, але для деяких людей це може бути низьким капіталовкладенням, низьким ризиком і хорошим прибутком, єдиною особливістю є гарний зовнішній вигляд.